Friday, 24-Dec-21 09:34:21 UTC
penny-market-akciós-újság-lapozható

MZ / MZ ETZ 250 gyártási év: 1985 lökettérfogat: 243 köbcenti ekkor vette: 2005 eddig használta: 2007 km óra állása az elején: 27000 vezetett km: 5000 fogyasztás: 5 liter / 100 km teljesítmény: 3/10 megbízhatóság: 10/10 szervízháttér, alkatrészellátás: 10/10 kényelem: 10/10 összességében erre értékete: 9/10 megérte-e a vételt: igen Adatok: Évjárat 1985 / 12 Futott km 32500 km Állapot Kitűnő Üzemanyag Benzin Hengerűrtartalom 243 cm³ Teljesítmény 15 kW - 21 LE Kivitel túra Szállítható szem. száma 2 fő Szín szürke (metál) Önsúly 158 kg Összsúly 330 kg Részletes információk: A motor állapota kitűnő, ez elsőre kicsit furán hangozhat egy ilyen idős motornál, de nem az. (Kérték tőlem egy benzinkútnál, hogy adjam el, csak akkor még nem akartam váltani) A harmadik(! ) tulajdonos vagyok. A második tulajdonos 500 km-t tett meg vele, de alig akarta eladni, mivel ismerte az előéletét. (Azért adta el, mert tele volt a garázs, és kellett a hely) Az előző gazdája szerint az első tulajdonos teljesen szakszerűen járatta be és soha nem használta 90km/óra felett.

ETZ 250 fogyasztását hogyan csökkenthetem?

ETZ 251 Motor: 2 ütemü Hengerszám: 1 Furat: 69 mm Löket: 65 mm Lökettérfogat: 243 cm 3 Sűrítés: 10:1 Teljesítmény: 21 LE 5500-as fordulaton Max. forgatónyomaték: 27 Nm / 2. 8 mkp 5200-as fordulaton Vezérlés: Résvezérlés Karburátor: 1db BVF 30 mm torokátmérővel Gyújtás: Akkumulátoros Generátor: 180 W Akkumulátor: 12 V / 5. 5 Ah Indítás: Berugó Sebességváltó: 5 fokozatú lábkapcsolásu Kerékhajtás: Lánc Váz: Acél hídváz Rugózás elöl: Teleszkóp villa Rugózás hátul: Lengővilla teleszkóppal Rugóút elöl: 185 mm Rugóút hátul: 100 mm Fékek elöl / hátul: Tárcsa / Dob Gumiabroncs elöl: 2. 75 R 18 Gumiabroncs hátul: 110/80 S 16 Tömeg: 145. 5 kg Üzemanyag tartály: 17 l / 1. 5 l Üzemanyag fogyasztás: 5. 5 l / 100 km Üzemanyag típusa: Keverék Üzemanyag keverési arány: 1: 50 Gyorsulás 0-100 km/h: 10. 9 s Végsebesség: 130 km / h ETZ 250 Motor: 2 ütemü Hengerszám: 1 Furat: 69 mm Löket: 65 mm Lökettérfogat: 243 cm 3 Sűrítés: 10:1 Teljesítmény: 21 LE 5500-as fordulaton Max. 8 mkp 5300-as fordulaton Vezérlés: Résvezérlés Karburátor: Gyújtás: Akkumulátoros Generátor: 180 W Akkumulátor: 12 V / 5.

A hajtáslánc kiválóan működik, csendes (a dugattyúcsapszeg jellegzetes hangját sem hallani), és jól is húz, a gyakran viseltes gumi motorrögzítések itt teljesen rendben vannak. Nem sportos, de a hosszú túra sem akadály Nagyot kell rúgni a hosszú berúgókaron, de a motor gyorsan életre kel, és hidegen különösen jellegzetes, összetéveszthetetlen az ércesen kalapáló hangja. Alig füstöl, a keverési arány a gyári, 1:50-es. Pörgős, dinamikus a negyedliteres, és bár nem lehet villámgyorsan végigcsattogtatni a fokozatokat, nagyon jó a dinamika, csak a gumibakokon ugráló motor alapjárati remegését kell megszokni. Mind a négy fokozat áttételei különböznek az alap 250-esétől, az ötödik gyorsító (0, 87:1). A krómozott fedél a légszűrőházé Forrás: Retro Mobil 3000/perc körül jön meg a kedv, innen szépen egyenletesen húz, a kényelmes utazótempó 90 km/h körüli, feljebb elfogy a szufla - de ha kell, a TS megfutja a 120-at is! A futóművének hangolása puha, szinte úszik az úton, ami eleinte félelmetes. Az endurós rugóúttal megszerkesztett első villát mintha kifejezetten kátyúharchoz tervezték volna.

mz etz 250 műszaki adatok 3

sebebesség: 130 km/h Súly: 135 kg Gyártott darabszám: 239. 417 MZ ETZ 251 Gyártási év: 1988-1991 Hengerűrtartalom: 243 cm3 Csúcsteljesítmény: 21 LE Max. sebebesség: 130 km/h Súly: 145. 5 kg Gyártott darabszám: 68. 259 MZ ETZ 301 Gyártási év: 1990 Hengerűrtartalom: 291 cm3 Csúcsteljesítmény: 23 LE Max. sebebesség: 135 km/h Súly: 153 kg Gyártott darabszám: 2. 223

A motort hidegen az Mz szokásos indításával lehet indítani (nyáron: két rúgás szivatón gyújtás nélkül, egy rúgás szivató nélkül gyújtáson. télen: ugyanez, csak miután elindultunk egy kicsit (kb. 30 mp) játszani kell a szivatóval) melegen egy rúgás gyújtáson és megy. Hóban fagyban, homok úton soha nem használtam, az állapotából ítélve az előző tulajdonosok sem. A fékfolyadék friss, az első fékpofák legalább 5000 km-t biztos bírnak még, a hátsók új állapotúak, sőt van hozzá egy pár új is, ki akartam cserélni, mert megpróbált átvágni egy szerelő (akit csak a kerék levételére kértem meg mikor a rajzszög volt a hátsó gumiban lsd. Később), hogy ki kell cserélni, vettem újakat, otthon szétkaptam és teljesen új állapotúak vannak benne, szóval nem cseréltem ki, csak beállítottam. A gumik: a hátsó Metzeler elég jó, még jó pár ezer km-t kibír (egy 200 km-es túrán valahol kapott egy rajzszöget de akkora a gumi minta rajta oldalt hogy nem ért át, azóta sincs semmi baja), az első Haidenau, féléves, egy szezont (kb.

MZ típusok

  1. Mz etz 250 műszaki adatok 2018
  2. VIDEA1080~ Gonosz csoda (2021) Teljes Film Online Magyarul | Peatix
  3. Mz etz 250 műszaki adatok per
  4. Bikini ha volna még időm
  5. Profi Ajtó-Ablak Kft. - Műanyag- és fa nyílászárók, bejárati ajtók, garázskapuk, árnyékolástechnika
  6. Mz etz 250 műszaki adatok 2
  7. Masnaposok 1 / Másnaposok (2009) | Teljes filmadatlap | Mafab.hu
  8. Mz etz 250 műszaki adatok 2019
  9. Index - Gazdaság - Augusztus 27-én érkezik a családi pótlék

Itt szervizelte Otthon... A beküldő 6 éve motorozott, amikor kritikáját írta. Beküldte: Vutasi Beküldve: 2007. március 20.

21:18 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:

Az MZ motorok már 1956 óta róják az utakat, a kelet-német gyár Zschopau 1991-es bezárásáig rengeteg sikert arattak mind a közutakon és a versenyeken. Ez a rövid típusösszefoglaló ezt az időszakot mutatja be. MZ BK 350 (kéthengeres bokszer) Gyártási év: 1956-1958 Hengerűrtartalom: 343cm3 Csúcsteljesítmény: 15 vagy 17 LE Max. sebebesség: 120 ill. 115 km/h Súly: 154 kg IFA RT 125/1 Gyártási év: 1954-1956 Hengerűrtartalom: 123 cm3 Csúcsteljesítmény: 5 LE Max. sebebesség: 80 km/h Súly: 85 kg MZ RT 125/2 Gyártási év: 1956-1959 Hengerűrtartalom: 123 cm3 Csúcsteljesítmény: 6 LE Max. sebebesség: 80 km/h Súly: 90 kg MZ RT 125/3 Gyártási év: 1959-1962 Hengerűrtartalom: 123 cm3 Csúcsteljesítmény: 6, 5 LE Max. sebebesség: 85 km/h Súly: 109 kg MZ ES 175 Gyártási év: 1957-1962 Hengerűrtartalom: 172cm3 Csúcsteljesítmény: 10 LE Max. sebebesség: 95 km/h Súly: 146 kg Gyártott darabszám: 43. 222 MZ ES 175/1 Gyártási év: 1962-1967 Hengerűrtartalom: 172cm3 Csúcsteljesítmény: 12 LE Max. sebebesség: 100 km/h Súly: 149 kg Gyártott darabszám: 46.

Adatlap Mz ETZ 251 (243 cm3) Hengerűrtartalom: 243 cm 3 Hengerszám: 1 hengeres, Teljesítmény: 21 LE @ 5500 rpm Nyomaték: 27 Nm @ 5200 rpm Váltó: 5 seb. váltó Ülésmagasság: 820 mm Tank: 14 l Szeretném minél pontosabban visszaadni az élményt: trszv, trszv, vomp, pomp, vromporompomm pomm, tak, vroooompoaaaaavroaaaaa, tak, vruuuuu, vroaaaa, tak, vráááááÁÁÁÁÁÁ, tak, váááÁÁÁÁÁ – szóval ilyen élmény a berúgástól a négyesig. Az ETZ 251-ben én a hangját imádom a legjobban. Még pár év és az ETZ is veterán lesz A banántankos tárcsás, Hall-jeladós eletronikus gyújtással… Istenem, hány motoros álma volt ez, amikor idehaza alig voltak elérhetők a nyugati és távol-keleti gépek. Az MZ állt legközelebb ezekhez – minősége, dinamikája és aránylag modern futóműve kiemelte a többi szocialista gép közül. Konkurenciája a táboron belül csak a Jawa 350 volt, ami az NDK géphez képest, szelíd, túrás, nagypapás valami, ráadásul a tárcsafékes modelleket a csehek be sem hozták Magyarországra. A kiskirályok MZ-n jártak: tesztmotorunk tulajdonosa, Kálmán is a fiatalkori nosztalgia miatt csapott le erre a pompás darabra.

mz etz 250 műszaki adatok per
  1. Hyppolit a lakáj teljes film
  2. Ápolási díj melletti munkavégzés 2015 cpanel
  3. Dr balika zoltán sebész vélemények